Turbiin on mootoriga vahetult seotud osa, mille rikkepõhjused on enamasti tingitud mootori kasutusest või selle rikkest.

Turbokompressori rike tekib enamasti teatud põhjustel, mis ei olegi turbiiniga seotud. Muidugi mõnikord on rikke põhjustanud lihtsalt turbokompressori kulumine.

Peamised rikke põhjused

1. Saastunud õli

Kui õli ei vahetata regulaarselt, lakkab see õigesti määrimast. See toob kaasa turbiini kulumise. Turbiinirikke vältimiseks tuleb järgida õlivahetusjuhiseid. Õli tuleb vahetada iga 10 000–15 000 km järel. Kui mootor töötab suuremal koormusel kui tavapäraselt, tuleb õli vahetada sagedamini.

2. Ebapiisav õlirõhk

Kui määrdesus ei ole piisav, tuleb turbiini liiga vähe õli. Ebapiisav määrdesus võib olla tingitud õlipumba rikkest, torude või filtrite ummistusest või muust sarnasest tegurist. Selle tagajärjel kulub turbokompressor suurte pöörete juures ära ning see tuleb ära parandada või uuega asendada.

3. Kõrvalised tegurid

Kui turbokompressorisse satuvad kõrvalised esemed (näiteks polt või praht), on rike samuti vältimatu. Kõrvalised asjad kahjustavad otseselt ühte või mitut turbiiniosa.

Turbiinirike võib olla põhjustatud veel mitmetest teguritest, mida ei ole enamasti võimalik ette näha.

Esimesed märgid, mis viitavad turbokompressori rikkele:

turbokompressorist tuleb ebaharilikku häält;

summutist tuleb ebaharilikku värvi (musta, sinakat või valget) suitsu;

mootori õlitase alaneb;

märgatavalt suurem kütusekulu;

õlileke õhuvõtusüsteemis;

vähenenud mootorivõimsus.